وہیل چیئر پر بیٹھے لوگ، کتنا چاہتے ہیں کہ وہ "خود ہی باہر جائیں"

Guo Bailing کا نام "Guo Bailing" کا ہم نام ہے۔
لیکن قسمت نے سیاہ مزاح کو پسند کیا، اور جب وہ 16 ماہ کا تھا، تو اسے پولیو ہوگیا، جس سے اس کی ٹانگیں معذور ہوگئیں۔"پہاڑوں اور پہاڑوں پر چڑھنے کی بات نہ کرو، میں مٹی کی ڈھلوان پر بھی نہیں چڑھ سکتا۔"

جب وہ ایلیمنٹری اسکول میں تھا، گو بیلنگ نے سفر کرنے کے لیے ایک شخص کی نصف اونچائی کا ایک چھوٹا بینچ استعمال کیا۔جب اس کے ہم جماعت دوڑ کر سکول پہنچے تو اس نے چھوٹی بینچ کو ہلکا ہلکا ہلکا ہلکا کیا، بارش ہو یا چمک۔یونیورسٹی میں داخل ہونے کے بعد، اس نے اپنی زندگی میں بیساکھیوں کا پہلا جوڑا ان کی مدد اور اپنے ہم جماعتوں کی مدد پر بھروسہ کرتے ہوئے، گوو بیلنگ نے کبھی بھی کلاس نہیں چھوڑی۔وہیل چیئر پر بیٹھنا بعد کی بات تھی۔اس وقت، وہ پہلے سے ہی آزادانہ طور پر رہنے کی مہارت تیار کر چکے تھے.آپ اسے کام کے بعد، میٹنگز کے لیے باہر جانے اور کیفے ٹیریا میں کھانے کے بعد خود کر سکتے ہیں۔

گوو بیلنگ کی روزمرہ کی سرگرمیاں اس کے آبائی گاؤں سے لے کر نسبتاً بھرپور رکاوٹوں سے پاک سہولیات والے نئے پہلے درجے کے شہروں تک ہیں۔اگرچہ اس کے لیے جسمانی طور پر پہاڑوں پر چڑھنا مشکل ہے لیکن اس نے اپنی زندگی میں لاتعداد پہاڑ سر کیے ہیں۔

دروازے سے باہر نکلنے کی "قیمت" کتنی زیادہ ہے۔

زیادہ تر معذور لوگوں کے برعکس، Guo Bailing چہل قدمی کے لیے باہر جانا پسند کرتا ہے۔وہ علی میں کام کرتا ہے۔کمپنی کے پارک کے علاوہ، وہ اکثر خوبصورت مقامات، شاپنگ مالز اور ہانگزو کے پارکوں میں جاتا ہے۔وہ عوامی مقامات پر رکاوٹوں سے پاک سہولیات پر خصوصی توجہ دے گا، اور انہیں اوپر کی طرف عکاسی کرنے کے لیے ریکارڈ کرے گا۔خاص طور پر مجھے جن مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے، میں دوسرے معذور افراد کو متاثر نہیں ہونے دینا چاہتا۔

گوو بیلنگ کی وہیل چیئر میٹنگ کے دوران پتھر کی سلیب کے درمیان خلا میں پھنس گئی۔انٹرانیٹ پر ایک پوسٹ پوسٹ کرنے کے بعد، کمپنی نے پارک میں 32 مقامات پر فوری طور پر رکاوٹوں سے پاک تزئین و آرائش کی، بشمول پتھر کی سلیب والی سڑک۔

ہانگژو بیریئر فری انوائرنمنٹ پروموشن ایسوسی ایشن بھی اکثر اس سے بات کرتی ہے، اس سے کہتی ہے کہ وہ حقیقت سے آغاز کرے اور شہر کے رکاوٹوں سے پاک ماحول کی بہتری کو فروغ دینے کے لیے مزید زندگی پر مبنی رکاوٹوں سے پاک تجاویز پیش کرے۔

درحقیقت، حالیہ برسوں میں، چین میں رکاوٹوں سے پاک سہولیات، خاص طور پر بڑے اور درمیانے درجے کے شہروں میں، مسلسل بہتری اور ترقی ہو رہی ہے۔نقل و حمل کے میدان میں، 2017 میں رکاوٹوں سے پاک سہولیات کی رسائی کی شرح تقریباً 50 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

تاہم، معذور گروپ میں، گو بیلنگ جیسے لوگ جو "باہر جانا پسند کرتے ہیں" اب بھی بہت کم ہیں۔

اس وقت چین میں معذور افراد کی کل تعداد 85 ملین سے تجاوز کر گئی ہے جن میں سے 12 ملین سے زائد بصارت سے محروم ہیں اور تقریباً 25 ملین جسمانی طور پر معذور ہیں۔جسمانی معذوری والے لوگوں کے لیے، باہر جانا "بہت مہنگا" ہے۔

اسٹیشن B پر ایک اپ ماسٹر ہے جس نے ایک بار ایک دن کے لیے خصوصی سفر کی تصویر کشی کی تھی۔ایک پاؤں کے زخمی ہونے کے بعد، اس نے سفر کرنے کے لیے عارضی طور پر وہیل چیئر پر انحصار کیا، صرف اس بات کا احساس کرنے کے لیے کہ معمول کے تین مراحل کے لیے وہیل چیئر کو بغیر کسی رکاوٹ کے ریمپ پر دس سے زیادہ بار ہاتھ سے چلانے کی ضرورت ہے۔میں نے پہلے اس پر توجہ نہیں دی تھی، کیونکہ سائیکلیں، کاریں، اور تعمیراتی سہولیات اکثر معذوروں کے لیے راستہ روک دیتی ہیں، اس لیے اسے غیر موٹر والی لین پر "سلپ" ہونا پڑا، اور اسے اپنے پیچھے والی سائیکلوں پر توجہ دینا پڑی۔ وقت وقت.

دن کے اختتام پر، بے شمار مہربان لوگوں سے ملنے کے باوجود، وہ اب بھی پسینہ بہا رہی تھی۔

یہی حال عام لوگوں کا ہے جو عارضی طور پر کئی مہینوں تک وہیل چیئر پر بیٹھتے ہیں، لیکن زیادہ معذور گروپوں کے لیے سارا سال وہیل چیئرز کے ساتھ رہنا مشکل ہوتا ہے۔یہاں تک کہ اگر ان کی جگہ الیکٹرک وہیل چیئرز نے لے لی ہے، یہاں تک کہ اگر وہ مدد کرنے کے لیے اکثر مہربان لوگوں سے ملتے ہیں، تو ان میں سے اکثر روزمرہ کی زندگی کے مانوس دائرے میں ہی حرکت کر سکتے ہیں۔ایک بار جب وہ غیر مانوس جگہوں پر جاتے ہیں، تو انہیں "پھنسنے" کے لیے تیار رہنا چاہیے۔

روآن چینگ، جو پولیو کا شکار ہے اور دونوں ٹانگوں سے معذور ہے، جب وہ باہر جاتا ہے تو "اپنا راستہ تلاش کرنے" سے سب سے زیادہ ڈرتا ہے۔

شروع میں، روآن چینگ کے لیے باہر جانے میں سب سے بڑی "رکاوٹیں" ان کے گھر کے دروازے پر "تین رکاوٹیں" تھیں - داخلی دروازے کی دہلیز، عمارت کے دروازے کی دہلیز اور گھر کے قریب ایک ڈھلوان۔

اس کے لیے وہیل چیئر پر باہر جانے کا پہلا موقع تھا۔اس کے غیر ہنر مند آپریشن کی وجہ سے، جب اس نے دہلیز کو عبور کیا تو اس کا مرکز ثقل توازن سے باہر تھا۔روآن چینگ اس کے سر کے بل گرا اور اس کے سر کے پچھلے حصے کو زمین پر مارا جس سے اس پر بڑا سایہ پڑا۔یہ کافی دوستانہ نہیں ہے، چڑھائی پر جاتے وقت یہ بہت محنت طلب ہے، اور اگر آپ نیچے کی طرف جاتے وقت سرعت کو اچھی طرح سے کنٹرول نہیں کر سکتے ہیں، تو حفاظتی خطرہ ہو گا۔

بعد میں، جیسے جیسے وہیل چیئر کا آپریشن زیادہ سے زیادہ ماہر ہوتا گیا، اور گھر کے دروازے کو رکاوٹوں سے پاک تزئین و آرائش کے کئی دور گزرے، روآن چینگ نے ان "تین رکاوٹوں" کو عبور کیا۔نیشنل پیرا اولمپک گیمز میں کیکنگ میں تیسرا رنر اپ بننے کے بعد، انہیں اکثر تقریبات میں مدعو کیا جاتا تھا، اور اس کے باہر جانے کے مواقع آہستہ آہستہ بڑھتے گئے۔

لیکن روآن چینگ اب بھی غیر مانوس جگہوں پر جانے سے بہت پریشان ہے، کیونکہ اسے کافی معلومات نہیں ہیں اور وہاں بے قابو ہے۔انڈر پاسز اور اوور پاسز سے بچنے کے لیے جن سے وہیل چیئر نہیں گزر سکتی، معذور افراد زیادہ تر واکنگ نیویگیشن اور سائیکلنگ نیویگیشن کا حوالہ دیتے ہیں جب وہ باہر جاتے ہیں، لیکن حفاظتی خطرات سے مکمل طور پر بچنا مشکل ہوتا ہے۔

کبھی کبھی میں راہگیروں سے پوچھتا ہوں، لیکن بہت سے لوگ یہ بھی نہیں جانتے کہ رکاوٹوں سے پاک سہولیات کیا ہیں۔

روآن چینگ کی یاد میں سب وے لینے کا تجربہ ابھی تازہ تھا۔سب وے روٹ نیویگیشن کی مدد سے، سفر کا پہلا نصف ہموار تھا۔جب وہ اسٹیشن سے باہر نکلا تو اس نے پایا کہ سب وے کے داخلی دروازے پر کوئی رکاوٹ سے پاک لفٹ نہیں ہے۔یہ لائن 10 اور لائن 3 کے درمیان ایک انٹرچینج اسٹیشن تھا۔ روآن چینگ نے اپنی یادداشت سے یاد کیا کہ لائن 3 پر ایک رکاوٹ سے پاک لفٹ تھی، اس لیے وہ، جو اصل میں لائن 10 کے باہر نکلنے پر تھا، اسٹیشن کے ارد گرد چلنا پڑتا تھا۔ ایک طویل وقت کے لئے ایک وہیل چیئر اسے تلاش کرنے کے لئے.لائن 3 سے باہر نکلنا، اسٹیشن سے باہر نکلنے کے بعد، اپنی منزل پر جانے کے لیے زمین پر اصل پوزیشن پر واپس چکر لگائیں۔

ہر بار اس وقت، روآن چینگ لاشعوری طور پر اپنے دل میں ایک قسم کا خوف اور گھبراہٹ محسوس کرتا۔وہ لوگوں کے بہاؤ میں ایسے گھاٹے میں تھا، جیسے وہ کسی تنگ جگہ میں پھنس گیا ہو اور اسے مسئلہ حل کرنے کا راستہ تلاش کرنا ہو۔آخرکار "باہر آنے" کے بعد، میں جسمانی اور ذہنی طور پر تھک چکا تھا۔

بعد میں، Ruan Chengcai کو ایک دوست سے معلوم ہوا کہ لائن 10 پر سب وے اسٹیشن کے ایگزٹ C پر ایک رکاوٹ سے پاک لفٹ ہے۔ اگر مجھے اس کے بارے میں پہلے معلوم ہو جاتا، تو کیا اتنا لمبا سفر کرنا وقت کا ضیاع نہیں ہوتا۔ ?تاہم، ان تفصیلات کی رکاوٹ سے پاک معلومات زیادہ تر مقررہ لوگوں کی ایک قلیل تعداد کے پاس ہوتی ہے، اور ان کے آس پاس سے گزرنے والوں کو اس کا علم نہیں ہوتا، اور دور دراز سے آنے والے معذور افراد کو اس کا علم نہیں ہوتا، اس لیے یہ "رکاوٹ سے پاک رسائی کے لیے بلائنڈ زون" تشکیل دیتا ہے۔

کسی غیر مانوس علاقے کو تلاش کرنے کے لیے، اکثر معذور افراد کو کئی مہینے لگ جاتے ہیں۔یہ بھی ان کے اور ’’دور کی جگہ‘‘ کے درمیان ایک کھائی بن گئی ہے۔

روآن چینگ کی یاد میں سب وے لینے کا تجربہ ابھی تازہ تھا۔سب وے روٹ نیویگیشن کی مدد سے، سفر کا پہلا نصف ہموار تھا۔جب وہ اسٹیشن سے باہر نکلا تو اس نے پایا کہ سب وے کے داخلی دروازے پر کوئی رکاوٹ سے پاک لفٹ نہیں ہے۔یہ لائن 10 اور لائن 3 کے درمیان ایک انٹرچینج اسٹیشن تھا۔ روآن چینگ نے اپنی یادداشت سے یاد کیا کہ لائن 3 پر ایک رکاوٹ سے پاک لفٹ تھی، اس لیے وہ، جو اصل میں لائن 10 کے باہر نکلنے پر تھا، اسٹیشن کے ارد گرد چلنا پڑتا تھا۔ ایک طویل وقت کے لئے ایک وہیل چیئر اسے تلاش کرنے کے لئے.لائن 3 سے باہر نکلنا، اسٹیشن سے باہر نکلنے کے بعد، اپنی منزل پر جانے کے لیے زمین پر اصل پوزیشن پر واپس چکر لگائیں۔

ہر بار اس وقت، روآن چینگ لاشعوری طور پر اپنے دل میں ایک قسم کا خوف اور گھبراہٹ محسوس کرتا۔وہ لوگوں کے بہاؤ میں ایسے گھاٹے میں تھا، جیسے وہ کسی تنگ جگہ میں پھنس گیا ہو اور اسے مسئلہ حل کرنے کا راستہ تلاش کرنا ہو۔آخرکار "باہر آنے" کے بعد، میں جسمانی اور ذہنی طور پر تھک چکا تھا۔

بعد میں، Ruan Chengcai کو ایک دوست سے معلوم ہوا کہ لائن 10 پر سب وے اسٹیشن کے ایگزٹ C پر ایک رکاوٹ سے پاک لفٹ ہے۔ اگر مجھے اس کے بارے میں پہلے معلوم ہو جاتا، تو کیا اتنا لمبا سفر کرنا وقت کا ضیاع نہیں ہوتا۔ ?تاہم، ان تفصیلات کی رکاوٹ سے پاک معلومات زیادہ تر مقررہ لوگوں کی ایک قلیل تعداد کے پاس ہوتی ہے، اور ان کے آس پاس سے گزرنے والوں کو اس کا علم نہیں ہوتا، اور دور دراز سے آنے والے معذور افراد کو اس کا علم نہیں ہوتا، اس لیے یہ "رکاوٹ سے پاک رسائی کے لیے بلائنڈ زون" تشکیل دیتا ہے۔

کسی غیر مانوس علاقے کو تلاش کرنے کے لیے، اکثر معذور افراد کو کئی مہینے لگ جاتے ہیں۔یہ بھی ان کے اور ’’دور کی جگہ‘‘ کے درمیان ایک کھائی بن گئی ہے۔

درحقیقت، زیادہ تر معذور افراد بیرونی دنیا کے لیے ترستے ہیں۔معذور افراد کی مختلف انجمنوں کی طرف سے منعقد کی جانے والی سماجی سرگرمیوں میں، ہر کوئی ایسے منصوبوں میں حصہ لینے کے لیے انتہائی حوصلہ افزائی کرتا ہے جو معذور گروپوں کے لیے باہر جانے کے مواقع پیدا کرتے ہیں۔

وہ گھر میں اکیلے رہنے سے ڈرتے ہیں، اور وہ یہ بھی ڈرتے ہیں کہ باہر جانے پر انہیں مختلف مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔وہ دو خوفوں کے درمیان پھنس جاتے ہیں اور آگے نہیں بڑھ سکتے۔

اگر آپ باہر کی دنیا کو مزید دیکھنا چاہتے ہیں اور دوسروں کو زیادہ پریشان نہیں کرنا چاہتے ہیں، تو واحد حل یہ ہے کہ معذور افراد کو دوسروں کی اضافی مدد کے بغیر آزادانہ طور پر سفر کرنے کی صلاحیت کا استعمال کیا جائے۔جیسا کہ گو بیلنگ نے کہا: "میں امید کرتا ہوں کہ ایک صحت مند شخص کی طرح اعتماد اور وقار کے ساتھ باہر جاؤں گا، اور غلط راستے پر چل کر اپنے خاندان یا اجنبیوں کو پریشانی کا باعث نہیں بنوں گا۔"

معذور افراد کے لیے آزادانہ طور پر سفر کرنے کی صلاحیت ان کی سب سے بڑی ہمت ہے کہ وہ باہر نکلیں۔آپ کو اپنے خاندان کے لیے پریشان کن بوجھ بننے کی ضرورت نہیں ہے، آپ کو راہگیروں کے لیے پریشانی کا باعث نہیں بننا پڑے گا، آپ کو دوسرے لوگوں کی عجیب نظروں کو برداشت کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور آپ خود ہی مسائل حل کر سکتے ہیں۔

یوہانگ ڈسٹرکٹ میں بانس کی تراش خراش کے وارث فینگ میاؤکسین جو پولیو کا بھی شکار ہیں، اکیلے چین کے لاتعداد شہروں سے گزر چکے ہیں۔2013 میں c5 ڈرائیور کا لائسنس حاصل کرنے کے بعد، اس نے گاڑی کے لیے ایک معاون ڈرائیونگ ڈیوائس نصب کی، اور چین کے گرد "ایک شخص، ایک کار" کا دورہ شروع کیا۔ان کے مطابق وہ اب تک تقریباً 120,000 کلومیٹر کا سفر کر چکے ہیں۔

تاہم، ایسے "تجربہ کار ڈرائیور" جس نے کئی سالوں سے آزادانہ طور پر سفر کیا ہے، سفر کے دوران اکثر مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔بعض اوقات آپ کو قابل رسائی ہوٹل نہیں مل پاتا، اس لیے آپ کو خیمہ لگانا پڑتا ہے یا اپنی کار میں سونا پڑتا ہے۔ایک بار جب وہ شمال مغربی علاقے کے ایک شہر میں گاڑی چلا رہا تھا، اور اس نے پہلے سے فون کیا کہ آیا ہوٹل رکاوٹ سے پاک ہے۔دوسرے فریق نے اثبات میں جواب دیا، لیکن جب وہ سٹور پر پہنچا، تو اس نے پایا کہ اندر جانے کے لیے کوئی دہلیز نہیں ہے، اور اسے "اندر لے جانا" پڑا۔

Fang Miaoxin، جس کے پاس دنیا کا کافی تجربہ ہے، پہلے ہی انتہائی مضبوط ہونے کے لیے اپنے دل کی ورزش کر چکا ہے۔اگرچہ اس سے نفسیاتی دباؤ نہیں پڑے گا، لیکن وہ پھر بھی امید کرتا ہے کہ وہیل چیئر کے سفر کے لیے ایک نیویگیشن راستہ ہوگا، جس پر واضح طور پر رکاوٹوں سے پاک ہوٹلوں اور بیت الخلاء کی معلومات کے ساتھ نشان لگا دیا گیا ہے، تاکہ وہ آزادانہ طور پر پہنچ سکیں۔منزل، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ آپ کو تھوڑا اور پیدل چلنا ہے، جب تک کہ آپ چکر نہ لگائیں یا پھنس جائیں۔

کیونکہ Fang Miaoxin کے لیے، لمبی دوری کوئی مسئلہ نہیں ہے۔زیادہ سے زیادہ، وہ ایک دن میں 1,800 کلومیٹر گاڑی چلا سکتا ہے۔بس سے اترنے کے بعد "مختصر فاصلہ" غیر یقینی صورتحال سے بھرے دھند میں سے سفر کرنے جیسا ہے۔

نقشہ "ایکسیسبیلٹی موڈ" کو آن کریں

معذور افراد کے سفر کی حفاظت ان کی مدد کرنا ہے "غیر یقینی صورتحال میں یقین تلاش کرنے"۔

رکاوٹوں سے پاک سہولیات کی مقبولیت اور تبدیلی ضروری ہے۔عام اہل جسم کے طور پر، ہمیں اپنی زندگی میں رکاوٹوں سے پاک ماحول کو برقرار رکھنے پر بھی توجہ دینی چاہیے تاکہ معذور گروہوں کے لیے مشکلات پیدا نہ ہوں۔اس کے علاوہ، معذور افراد کو نابینا مقامات پر قابو پانے اور رکاوٹوں سے پاک سہولیات کے مقام کو درست طریقے سے تلاش کرنے میں مدد کرنے کی کوشش کرنا ضروری ہے۔

اس وقت، اگرچہ چین میں بہت سی رکاوٹوں سے پاک سہولیات موجود ہیں، لیکن ڈیجیٹائزیشن کی ڈگری نسبتاً کم ہے، دوسرے لفظوں میں، کوئی انٹرنیٹ کنکشن نہیں ہے۔معذور افراد کے لیے ان کو غیر مانوس جگہوں پر تلاش کرنا مشکل ہے، بالکل اسی طرح جیسے اس دور میں جب موبائل فون کی نیویگیشن نہیں تھی، ہم صرف قریبی مقامی لوگوں سے ہی سمت پوچھنے کے لیے کہہ سکتے ہیں۔

اس سال اگست میں، جب گوو بیلنگ نے علی کے کئی ساتھیوں کے ساتھ بات چیت کی، تو انہوں نے معذور افراد کے لیے سفر کرنے میں مشکلات کے بارے میں بات کی۔ہر کوئی گہرا متاثر ہوا اور اچانک سوچنے لگا کہ کیا وہ خاص طور پر معذور افراد کے لیے وہیل چیئر نیویگیشن تیار کر سکتے ہیں۔AutoNavi کے پروڈکٹ مینیجر کے ساتھ فون کال کے بعد پتہ چلا کہ دوسری پارٹی بھی اس طرح کے فنکشن کی منصوبہ بندی کر رہی ہے، اور دونوں نے اسے ٹال دیا۔

اس سے پہلے، Guo Bailing اکثر انٹرانیٹ پر کچھ ذاتی تجربہ اور بصیرت شائع کرتا تھا۔اس نے کبھی بھی اپنے تجربے کو بڑھا چڑھا کر پیش نہیں کیا بلکہ زندگی کے بارے میں ہمیشہ پر امید اور مثبت رویہ برقرار رکھا۔ساتھی اس کے تجربے اور خیالات سے بہت ہمدردی رکھتے ہیں، اور وہ اس پروجیکٹ کے بارے میں بہت پرجوش ہیں، اور وہ سب سمجھتے ہیں کہ یہ بہت معنی خیز ہے۔اس لیے یہ منصوبہ صرف 3 ماہ میں شروع کیا گیا۔
25 نومبر کو، AutoNavi نے باضابطہ طور پر رکاوٹ سے پاک "وہیل چیئر نیویگیشن" فنکشن کا آغاز کیا، اور پائلٹ شہروں کی پہلی کھیپ بیجنگ، شنگھائی اور ہانگزو تھے۔

معذوری کے حامل صارفین AutoNavi Maps میں "بیریئر فری موڈ" کو آن کرنے کے بعد، انہیں سفر کے دوران رکاوٹوں سے پاک لفٹوں، لفٹوں اور دیگر رکاوٹوں سے پاک سہولیات کے ساتھ ایک منصوبہ بند "بیریئر فری روٹ" ملے گا۔معذوروں کے علاوہ، محدود نقل و حرکت کے ساتھ بزرگ، والدین بچوں کو ٹہلنے والے افراد، بھاری اشیاء کے ساتھ سفر کرنے والے افراد وغیرہ کو بھی مختلف منظرناموں میں حوالہ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

ڈیزائن کے مرحلے میں، پراجیکٹ ٹیم کو موقع پر ہی راستے کو آزمانے کی ضرورت ہوتی ہے، اور پروجیکٹ ٹیم کے کچھ اراکین معذور افراد کے سفر کے موڈ کی نقالی کرنے کی کوشش کریں گے تاکہ اس کا تجربہ ہو سکے۔کیونکہ ایک طرف، عام لوگوں کے لیے خود کو معذوروں کے جوتوں میں ڈالنا مشکل ہے تاکہ نقل و حرکت کے عمل میں حائل رکاوٹوں کی نشاندہی کی جا سکے۔دوسری طرف، جامع معلومات کی چھانٹی حاصل کرنے کے لیے، اور مختلف راستوں کو ترجیح دینے اور متوازن کرنے کے لیے زیادہ بہتر تجربے کی ضرورت ہوتی ہے۔

پراجیکٹ ٹیم کے ژانگ جنجون نے کہا، "ہمیں نفسیاتی نقصان سے بچنے کے لیے کچھ حساس جگہوں سے بھی گریز کرنے کی ضرورت ہے، اور امید ہے کہ عام لوگوں کی خدمت کرنے سے زیادہ خیال رکھیں۔مثال کے طور پر، رکاوٹوں سے پاک سہولیات کی معلومات کا ڈسپلے سخت ہے، راستے کی یاد دہانی وغیرہ، تاکہ کمزور گروہ متاثر نہ ہوں۔نفسیاتی نقصان۔"

"وہیل چیئر نیویگیشن" کو بھی مسلسل بہتر اور اعادہ کیا جائے گا، اور صارفین کے لیے "فیڈ بیک پورٹل" ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کا مقصد اجتماعی دانش کو اکٹھا کرنا ہے۔بہتر راستوں کی اطلاع دی جا سکتی ہے اور پھر پروڈکٹ کی طرف سے بہتر بنایا جا سکتا ہے۔

علی اور AutoNavi کے ملازمین یہ بھی جانتے ہیں کہ اس سے معذور افراد کے سفر کے مسئلے کو مکمل طور پر حل نہیں کیا جا سکتا، لیکن وہ چیزوں کو مثبت دور میں آگے بڑھانے کے لیے "ایک چھوٹی سی شعلہ بھڑکانے" اور "Frisbee میں اسٹارٹر بننے" کی امید رکھتے ہیں۔

درحقیقت، معذور افراد کو "رکاوٹ سے پاک ماحول" کو بہتر بنانے میں مدد کرنا کسی خاص شخص یا یہاں تک کہ ایک بڑی کمپنی کا معاملہ نہیں ہے، بلکہ ہر ایک کے لیے ہے۔کسی معاشرے کی تہذیب کا پیمانہ اس کے کمزوروں کے ساتھ رویہ پر منحصر ہوتا ہے۔ہر کوئی اپنی پوری کوشش کرتا ہے۔ہم سڑک کے کنارے مدد کے خواہاں معذور شخص کی رہنمائی کر سکتے ہیں۔ٹیکنالوجی کمپنیاں رکاوٹوں کو "ہٹانے" اور زیادہ سے زیادہ لوگوں کو فائدہ پہنچانے کے لیے ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہیں۔طاقت کے سائز سے قطع نظر، یہ خیر سگالی کا اظہار ہے۔

تبت کی طرف گاڑی چلاتے ہوئے، Fang Miaoxin نے دریافت کیا، "تبت کے راستے میں، جس چیز کی کمی ہے وہ آکسیجن ہے، لیکن جس چیز کی کمی نہیں وہ ہمت ہے۔"یہ سزا تمام معذور گروپوں پر لاگو ہوتی ہے۔باہر جانے کے لیے ہمت کی ضرورت ہوتی ہے، اور یہ ہمت بہتر ہونی چاہیے۔برقرار رکھنے کے لئے سفر کا تجربہ، تاکہ ہر بار جب آپ باہر جائیں، یہ ایک جرات مندانہ جمع ہے، ضائع نہیں.